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[清遠伺服電機驅動器]如何正確使用安川伺服
發(fā)布時間：2022-03-28 09:48:41
安川伺服電機，又被稱為安川機器人安川伺服清遠伺服電機驅動器電機。它是一個控制系統(tǒng)，可以輸出可控自變量，如目標的部位、方位和情況，以追蹤鍵入目標(或給出值)的一切轉變。它分為溝通交流伺服電機和直流電源伺服電機，在我國的半導體器件、液晶顯示器生產加工機器設備、電子元器件預制構件封裝機器設備、加工中心及通常工業(yè)設備中應用比較多。下邊我?guī)Т蠹乙黄饋碚J清遠伺服電機驅動器識下安川機器人伺服調節(jié)的常見問題。
1、 安川機器人伺服在低剛性（1～4）負載運用時，慣量比看起來特別關鍵，以同步皮帶構造而言，剛性大概在1～2（乃至1下列），這時慣量比沒有辦法開展自動調諧，務必使伺服放大儀放置不自動調諧情況；
2、 慣量比的區(qū)域在450～1600中間（實際視負載而定）
3、 這時的剛性清遠伺服電機驅動器在1～3中間，乃至可以設定到4；可是有時候也是有很有可能在1下列。
4、 剛性：電機電機轉子抵御負載慣性力的工作能力，也就是電機電機轉子的鎖緊工作能力，剛性越低，電機電機轉子越無力，越易于造成低頻率震動，產生負載在抵達制訂部位后上下?lián)u晃；剛性和慣量比相互配合應用；假如剛性遠遠地高過慣量比配對的范疇，那麼電機將產生高頻率自激振蕩，主要表現為電機傳出高頻率刺啦的響聲；這一切欠佳主要表現全是在伺服數據信號（SV-ON）ON而且聯(lián)接負載的情形下。
5、 產生精準定位及時后越程，而后全自動退還的情況的緣故：部位環(huán)收獲設定的過大，關鍵在低剛性的負載時有此很有可能，。
6、 低剛性負載收獲的調整：
A、 將慣量比設定為600；
B、 將Pn110設置為0012；不開展自動調諧
C、 將Pn100和Pn102設定為較小；
D、 將Pn101和Pn401設置為剛性為1時的主要參數
E、 隨后開展JOG運作，速率從100～500；
F、 進到系統(tǒng)的SETUP中查詢具體的慣量比；
G、 將見到的慣量比設定到Pn103中；
H、 而且全自動設置剛性，通常這時會被調整為1；
I、 隨后將SV－ON對于ON，要是沒有震蕩的響聲，這時開展JOG運作，而且觀查是不是電機造成震蕩；如果有振蕩，務必降低Pn100標值，隨后反復E、F再次設置旋轉慣量比；再次設置剛性；留意這時剛性應該是1乃至1下列；
J、 在剛性設置到1時沒有震蕩的情形下，逐漸清遠伺服電機驅動器加速JOG速率，而且適度降低Pn305、Pn306（加減速時間）的額定值；
K、 在多次800rpm以上的JOG運作中沒有震蕩狀況下進到精準定位操縱調節(jié)；
L、 最先將精準定位的速率降低至200rpm之內開展調節(jié)
M、 而且在清遠伺服電機驅動器調節(jié)歷程中持續(xù)降低Pn101主要參數的額定值；
N、 假如調節(jié)中產生抵達部位后負載發(fā)生低頻振蕩狀況，這時適度降低Pn102主要參數的額定值，調節(jié)至較好精準定位情況；
O、 再將速率以100～180rpm的速度提升，與此同時觀查伺清遠伺服電機驅動器服電機是不是有震動狀況，假如產生負載低頻振蕩，則適度降低Pn102的額定值，假如電機產生高頻率震蕩（響聲較銳利）這時適度降低Pn100的額定值，還可以提升Pn101的標值；
P、 表明：Pn100 速率環(huán)收獲 Pn101 速率環(huán)積分穩(wěn)態(tài)值 Pn102 部位環(huán)收獲 Pn103 轉動慣量比 清遠伺服電機驅動器Pn401 轉矩穩(wěn)態(tài)值
7、 再精準定位操縱中，為了更好地使低剛性構造的負載可以降低機械設備損害，因而可以在精準定位調節(jié)的兩邊添加一定的清遠伺服電機驅動器加減速時間，尤其是加快時間；通常視較高速運行的多少，可以從0.5秒設置到2.5秒（指：0到較快速的時間）。
8、 電機每圈切削速度的測算：
A、 電機立即聯(lián)接滾珠絲杠： 滾珠絲桿的節(jié)徑
B、 電機根據降速設備（傳動齒輪或減速器）和滾珠絲杠相接： 滾珠絲桿的節(jié)徑×傳動比（電機側傳動齒輪齒數除于滾珠絲桿處傳動齒輪齒數）
C、 電機＋減速器根據傳動齒輪和蝸桿聯(lián)接： 蝸桿節(jié)徑×傳動齒輪齒數×傳動比
D、 電機＋減速器根據滾軸和滾輪聯(lián)接： 滾軸（滾子軸承）直徑×π×傳動比
E、 電機＋減速器根據傳動齒輪和傳動鏈條聯(lián)接： 傳動鏈條節(jié)徑×傳動齒輪齒數×傳動比
F、 電機＋減速器根據同步輪和傳動帶聯(lián)接： 同步皮帶齒距×同步帶皮帶輪的齒數×（電機側同步輪的齒數/同步皮帶側皮帶輪的齒數）×傳動比； 一共有3個同清遠伺服電機驅動器步輪，電機先由電機減速器出軸側的同步輪傳動系統(tǒng)至此外一個同步輪，再由同步輪傳動系統(tǒng)到同步皮帶立即聯(lián)接的同步輪。
9、 負載慣量：
B、 電機假如根據減速器和負載相接，假如傳動比為1/n ，那麼減速器出軸的慣量為原電機軸側慣量的（1/n）2
C、 慣量比：m＝Jl /Jm 負載轉換到電機軸側的慣量比電機慣量；
D、 Jl
1、 安川機器人伺服在低剛性（1～4）負載運用時，慣量比看起來特別關鍵，以同步皮帶構造而言，剛性大概在1～2（乃至1下列），這時慣量比沒有辦法開展自動調諧，務必使伺服放大儀放置不自動調諧情況；
2、 慣量比的區(qū)域在450～1600中間（實際視負載而定）
3、 這時的剛性清遠伺服電機驅動器在1～3中間，乃至可以設定到4；可是有時候也是有很有可能在1下列。
4、 剛性：電機電機轉子抵御負載慣性力的工作能力，也就是電機電機轉子的鎖緊工作能力，剛性越低，電機電機轉子越無力，越易于造成低頻率震動，產生負載在抵達制訂部位后上下?lián)u晃；剛性和慣量比相互配合應用；假如剛性遠遠地高過慣量比配對的范疇，那麼電機將產生高頻率自激振蕩，主要表現為電機傳出高頻率刺啦的響聲；這一切欠佳主要表現全是在伺服數據信號（SV-ON）ON而且聯(lián)接負載的情形下。
5、 產生精準定位及時后越程，而后全自動退還的情況的緣故：部位環(huán)收獲設定的過大，關鍵在低剛性的負載時有此很有可能，。
6、 低剛性負載收獲的調整：
A、 將慣量比設定為600；
B、 將Pn110設置為0012；不開展自動調諧
C、 將Pn100和Pn102設定為較小；
D、 將Pn101和Pn401設置為剛性為1時的主要參數
E、 隨后開展JOG運作，速率從100～500；
F、 進到系統(tǒng)的SETUP中查詢具體的慣量比；
G、 將見到的慣量比設定到Pn103中；
H、 而且全自動設置剛性，通常這時會被調整為1；
I、 隨后將SV－ON對于ON，要是沒有震蕩的響聲，這時開展JOG運作，而且觀查是不是電機造成震蕩；如果有振蕩，務必降低Pn100標值，隨后反復E、F再次設置旋轉慣量比；再次設置剛性；留意這時剛性應該是1乃至1下列；
J、 在剛性設置到1時沒有震蕩的情形下，逐漸清遠伺服電機驅動器加速JOG速率，而且適度降低Pn305、Pn306（加減速時間）的額定值；
K、 在多次800rpm以上的JOG運作中沒有震蕩狀況下進到精準定位操縱調節(jié)；
L、 最先將精準定位的速率降低至200rpm之內開展調節(jié)
M、 而且在清遠伺服電機驅動器調節(jié)歷程中持續(xù)降低Pn101主要參數的額定值；
N、 假如調節(jié)中產生抵達部位后負載發(fā)生低頻振蕩狀況，這時適度降低Pn102主要參數的額定值，調節(jié)至較好精準定位情況；
O、 再將速率以100～180rpm的速度提升，與此同時觀查伺清遠伺服電機驅動器服電機是不是有震動狀況，假如產生負載低頻振蕩，則適度降低Pn102的額定值，假如電機產生高頻率震蕩（響聲較銳利）這時適度降低Pn100的額定值，還可以提升Pn101的標值；
P、 表明：Pn100 速率環(huán)收獲 Pn101 速率環(huán)積分穩(wěn)態(tài)值 Pn102 部位環(huán)收獲 Pn103 轉動慣量比 清遠伺服電機驅動器Pn401 轉矩穩(wěn)態(tài)值
7、 再精準定位操縱中，為了更好地使低剛性構造的負載可以降低機械設備損害，因而可以在精準定位調節(jié)的兩邊添加一定的清遠伺服電機驅動器加減速時間，尤其是加快時間；通常視較高速運行的多少，可以從0.5秒設置到2.5秒（指：0到較快速的時間）。
8、 電機每圈切削速度的測算：
A、 電機立即聯(lián)接滾珠絲杠： 滾珠絲桿的節(jié)徑
B、 電機根據降速設備（傳動齒輪或減速器）和滾珠絲杠相接： 滾珠絲桿的節(jié)徑×傳動比（電機側傳動齒輪齒數除于滾珠絲桿處傳動齒輪齒數）
C、 電機＋減速器根據傳動齒輪和蝸桿聯(lián)接： 蝸桿節(jié)徑×傳動齒輪齒數×傳動比
D、 電機＋減速器根據滾軸和滾輪聯(lián)接： 滾軸（滾子軸承）直徑×π×傳動比
E、 電機＋減速器根據傳動齒輪和傳動鏈條聯(lián)接： 傳動鏈條節(jié)徑×傳動齒輪齒數×傳動比
F、 電機＋減速器根據同步輪和傳動帶聯(lián)接： 同步皮帶齒距×同步帶皮帶輪的齒數×（電機側同步輪的齒數/同步皮帶側皮帶輪的齒數）×傳動比； 一共有3個同清遠伺服電機驅動器步輪，電機先由電機減速器出軸側的同步輪傳動系統(tǒng)至此外一個同步輪，再由同步輪傳動系統(tǒng)到同步皮帶立即聯(lián)接的同步輪。
9、 負載慣量：
B、 電機假如根據減速器和負載相接，假如傳動比為1/n ，那麼減速器出軸的慣量為原電機軸側慣量的（1/n）2
C、 慣量比：m＝Jl /Jm 負載轉換到電機軸側的慣量比電機慣量；
D、 Jl
